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听说国投曹妃甸港第二党支部（卸车部）的技术小组又出新花样了，技术员们化身外科医生，做起了“咽喉手术”。两个风马牛不相及的职业是如何产生交集的呢？ 经过进一步了解，原来随着市场的变化，国投曹妃甸港接卸的煤种也越来越多样化，煤种的物理特性(粘附性、含水量、密度等)也逐渐参差不齐。部分煤种接卸难度大，易造成堵料、跑偏等故障，对卸车效率造成很大的影响。在不能改变煤种的情况下，如何提高卸车效率就成了技术员们的攻坚的重点。通过对图纸的比对分析以及对现场作业时的观察，最终他们把目标放在了溜槽三通部位。 技术们为了解决转接塔溜槽三通部位料流不畅的问题，对三通部位进行技术改造。所谓三通是指料流从上级皮带到下级皮带需经过溜槽，溜槽内安装翻板对料流方向进行调整。翻板安装位置即为三通。 技术组的小伙伴们通过对作业现场的跟踪，以及实地测量计算发现，要让料流通过更流畅，只有三通部位可以进行一定的改动。确定了方案，他们当即对T10塔的溜槽三通进行了“手术”。手术中他们将翻板上方的母板向后移动并加长，调整推杆的行程，加大翻板的旋转角度，增大三通溜槽的宽度，使煤料通过的能力提高了30%，有效的降低了溜槽堵料和返料故障，提升了皮带机的作业效率。 改造完成后,起步BH皮带机的平均流量达到了6600吨/小时，溜槽返料故障大幅下降。虽然皮带机的效率有明显提升，但是距达到设计能力还有较大的提升空间，一线技术人员将本着重视每一个故障，节约每一分成本的初心，继续对皮带机性能进行提升和优化，争取为建设“绿色、阳光、智慧”港**上一份满意的答卷。（国投曹妃甸港供稿）
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π新人5566
发表于 2021-10-21 09:18:16
小赵
发表于 2021-10-22 15:34:45
小胖子梧桐
发表于 2021-10-26 19:21:17
